Este Koenigsegg é o novo caça-recordes da marca

Há nomes que nos marcam por diversos motivos e há outros que carregam consigo histórias incríveis. O novo Koenigsegg Jesko Sadair’s Spear é um misto dessas duas categorias.

Mais do que uma nova edição limitada do hipercarro sueco, o Jesko Sadair’s Spear é uma verdadeira homenagem íntima à família Koenigsegg. Aliás, a inspiração para o nome não podia ser mais pessoal.

Jesko von Koenigsegg, pai do atual CEO da marca, foi um entusiasta do desporto equestre. Em 1976, montou pela última vez o seu cavalo favorito: o Sadair’s Spear. Quase cinco décadas depois, esse nome dá agora «vida» a uma edição exclusiva do Jesko — um tributo discreto, mas carregado de significado.

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O novo Koenigsegg Jesko Sadair’s Spear é mais leve, muito mais focado, mais rápido e foi desenvolvido com o objetivo claro de quebrar recordes. É alimentado pelo motor V8 biturbo de 5,0 litros que já conhecemos, mas agora com uma potência máxima que ascende dos 1298 cv para os 1603 cv (quando abastecido com gasolina E85).

A caixa Light Speed Transmission (LST) foi ajustada e o peso do conjunto (a seco) foi reduzido para 1290 kg, graças à presença de assentos ultraleves e jantes construídas em carbono. Cada uma pesa menos de oito quilos.

Ainda não existe um valor oficial para a velocidade máxima, mas não se espera que seja comedido. Afinal, a Koenigsegg quer que o Spear seja o automóvel de produção mais rápido de sempre. Por isso, podemos antecipar que este será, eventualmente, o primeiro a confirmar oficialmente velocidades acima dos 500 km/h.

Precisão em cada detalhe

A configuração da suspensão mantém a famosa arquitetura Triplex, com três amortecedores em cada eixo, incluindo um central apenas destinado a limitar os movimentos da carroçaria. Em conjunto com o controlo ativo da suspensão, o Sadair’s Spear pretende ser não só o mais rápido, mas também o mais ágil.

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No capítulo da aerodinâmica, tudo foi otimizado para garantir um único objetivo: ir mais longe e muito mais rápido. Por fora, as maiores diferenças estão na nova barbatana dupla no tejadilho e nas entradas de ar otimizadas, para além da enorme asa traseira, capaz de produzir muito mais força descendente.

A marca não adianta valores, mas estima-se que cada unidade do Koenigsegg Jesko Sadair’s Spear tenha um preço acima dos cinco milhões de euros. Algo que se torna mais ou menos irrelevante quando já foi confirmado que as 30 unidades previstas para produção já estão todas vendidas.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

Koenigsegg

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