Estes SUV elétricos são novos e custam até 35 mil euros

Os SUV elétricos deixaram de ser exclusivos das marcas premium. Embora o crescimento da procura por elétricos esteja aquém das previsões iniciais, os construtores continuam a apostar fortemente na mobilidade elétrica e nas carroçaria preferida dos consumidores: os SUV.

Ainda que a fasquia dos 35 mil euros seja elevada para muitos, começam a chegar cada vez mais propostas ao mercado abaixo desse valor, sem comprometer (demasiado) a autonomia, o espaço ou o equipamento de série.

A lista abaixo reúne cinco das novidades mais recentes entre os SUV elétricos e ainda uma opção alternativa. Se para os particulares ainda poderão estar fora de alcance, para empresas e empresários em nome individual poderão ficar muito mais em conta, graças à dedução do IVA.

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Quero comprar um SUV elétrico

Aqui pode encontrar o SUV elétrico ideal para si por menos de 35 mil euros.

Quero ver

Renault 4 E-Tech — desde 29 505 euros

Depois do 5 E-Tech, a Renault continua empenhada em recuperar os seus ícones e o novo Renault 4 E-Tech é prova disso mesmo.

Com 4,14 m de comprimento e até 1149 litros de capacidade de carga com os bancos traseiros rebatidos, o novo R4 alia versatilidade à herança visual do modelo original. No interior destaca-se o painel de instrumentos digital e o ecrã central de 10”, complementados pelo assistente virtual “Reno”.

Está disponível com dois níveis de potência — 120 cv (88 kW) e 150 cv (110 kW) — e duas baterias NMC (níquel, manganês e cobalto) de 40 kWh (até 309 km de autonomia) e 52 kWh (até 408 km, ambos em ciclo WLTP). Por menos de 35 mil euros é possível aceder ao nível de equipamento evolution com qualquer uma das potências.

Opel Frontera — desde 29 990 euros

O Opel Frontera é uma das adições mais recentes ao universo dos SUV elétricos por menos de 35 mil euros, apesar de contar na sua oferta com motorizações a combustão.

Com 83 kW (113 cv) e uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 44 kWh de capacidade, o Frontera apresenta 305 km em ciclo combinado WLTP.

Se procura um SUV espaçoso para pequenas voltas este pode ser o modelo ideal. Com 4385 mm de comprimento, o Frontera apresenta uma bagageira com uma capacidade de 460 litros. Ambos os níveis de equipamento — Edition e GS — estão disponíveis por menos de 35 mil euros.

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Miguel Dias

Citroën ë-C3 Aircross — desde 26 490 euros

Mais acessível que o Opel Frontera, mas com igualmente tanto espaço, surge o seu «primo» francês com quem partilha plataforma, o Citroën ë-C3 Aircross.

O SUV francês está disponível com a mesma motorização elétrica com 83 kW (113 cv) e uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 44 kWh de capacidade, o ë-C3 Aircross apresenta 305 km em ciclo combinado WLTP.

Ambos os modelos (Opel Frontera e Citroën ë-C3 Aircross) deverão ganhar em breve uma versão com 400 km de autonomia.

BYD Atto 2 — desde 31 495 euros

A presença chinesa é recente, mas não podia faltar. O BYD Atto 2 é atualmente o SUV elétrico mais acessível da marca em Portugal.

Disponível com um único motor elétrico, o Atto 2 debita 130 kW (177 cv). A bateria de 45,12 kWh garante uma autonomia em ciclo combinado de 312 km (WLTP), podendo chegar a 463 km (WLTP) em ciclo urbano.

No interior, tem espaço, bons materiais e uma montagem que não merece reparos. Além disso, a lista de equipamento de série também é muito generosa, não faltando sequer teto panorâmico em todas as versões. Tal como os outros BYD, o ecrã central de infoentretenimento (10,1″ ou 12,8″ na versão de topo) poder ser usado tanto na horizontal como na vertical.

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Mariana Teles

O BYD Atto 2 está presente em Portugal com dois níveis de equipamento — Active e Boost — ambos disponíveis por menos de 35 mil euros.

Skoda Elroq — desde 34 948 euros

O Skoda Elroq é, por agora, o SUV elétrico mais compacto da marca checa, apesar de já ser bem grande — deriva do Enyaq. E é também um dos mais bem equipados por este preço.

Com 4,49 m de comprimento, o Elroq afirma-se como uma proposta tentadora para as famílias: o espaço na segunda fila é muito generoso e a bagageira tem 470 litros de capacidade.

Para além do tamanho, o SUV destaca-se pela oferta tecnológica disponível. No tabliê está disponível um ecrã multimédia com 13” (com integração com ChatGPT) — disponível de série em todas as versões do modelo.

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Miguel Nascimento

O Skoda Elroq está disponível em quatro versões, mas abaixo da fasquia dos 35 mil euros sobra apenas uma: o Elroq 50. Tem 125 kW (170 cv) e vem equipado com uma bateria de 52 kWh, o que lhe permite uma autonomia de 375 km (ciclo WLTP).

FIAT Grande Panda — desde 23 657 euros

Para o fim, deixamos uma opção alternativa. O FIAT Grande Panda não é um SUV, mas sem dúvida que parece um e argumentos não lhe faltam. É para quem não precisa de um carro grande e até o mais barato deste grupo.

Com 3,99 m de comprimento e 1,57 m de altura, este modelo marca o regresso da FIAT ao segmento B com um estilo retro-futurista, com diversos elementos que nos remetem para o Panda original.

Ainda que disponível com uma motorização híbrida, a versão elétrica do Grande Panda combina um motor de 83 kW (113 cv) com uma bateria de 44 kWh de capacidade — idêntico ao Opel Frontera —, para uma autonomia em ciclo combinado WLTP de até 320 km.

Quanto aos preços, arrancam nos 23 547 euros para a versão RED, com a variante La Prima, mais equipada, a começar nos 26 457 euros. Ambos confortavelmente abaixo dos 35 mil euros.

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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